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大元试驾评测试车视频简介:我在成都试驾全新一代马自达三昂克赛拉啊,身边的主角就是这个了,那这两天呢,在微博上跟大家互动啊,说你对于马三有没有新的问题啊,有没有想提出来的点啊,跟我说一下,我也是收集了一些问题呢,今天就按照这个思路来,今天出现的问题呢是这些啊,大家看一下,希望大家多多跟我互动啊,好那咱们来说第1个问题啊,第1个问题就是,马自达这些年是不是有点太自我了啊,有点不合群,其实呢,我认为啊马斯达在我心目当中是这样的啊,以下言论只能代表自己啊,就是其实马自达是一个很清楚的这么一个有导向的偏向的这么一个公司,它是自我导向大于,驾驶者导向再大于乘客导向是这样的,一个公司说一句比较绕的话,就是他想用满足自己的产品去满足那些想去满足的人,而不去满足那些不想去满足的人,也就是说你是马自达的粉丝,你迈过这门槛了,在他这OK,你卖不过这门槛他其实是不管的,而且呢,你把这个就是我这个想法,如果你能试着去,理解的话就明白为什么马自达这些年的,无论是销售策略啊,或者是一些跟现在的一些其他品牌的市场玩法不一样的地儿,就是有这么一股执拗啊,或者叫做执念,所以说这期的标题呢,大家也看到了,就是傲娇的真相,傲娇就在这一点上好,那接下来咱们开始说车啊,第1个问题就是我看到马自达这一辆全新的奥特赛拉的时候,为什么总觉得就啥也没变啊,跟上一代没什么变化,其实呢,这一次的马自达呢,并没有继续沿用之前的仿生学的一个混动设计,而是变成了极简美学啊算是2.0的活动,这样的一个设计说白了就是啊,不需要的通通不要啊,通通扔掉,变得更加的简单,更加的简练一些,所以呢,你就是看到了有一点形变而神不变的这样一个感觉,但其实变化还是挺大的,咱慢慢来说啊,首先呢,在车头唉中网的部分啊,更大的一个面积呃棱角的这样一个搭配啊,就没有其他的东西了,雾灯整合到大灯里边,而大灯呢全系标配LED大灯一样,窄更加的修长了,抽头就是这样极简的那个风格啊,其他什么都没有,车身侧面也一样,那整个他用的是更多的在这个部分用钣金去营造很多光影的变化,比如说你要去一些山路啊,或者是一些有树有参照物的地方,它会有这么一个圆形的,怎么说光影的这样一个造型,大家可以到时候去关注一下,多余的腰线线条都没有特简单,然后轮毂方面啊,18寸的一个轮圈2154518的一个轮胎油箱盖里边依然是92号汽油啊,就不给大家展示了,然后直接说车尾首先车尾的变化,我觉得比车头更加明显吧,你看这个尾灯是比原来更加的简洁啊,中间4个小点点亮的效果,我觉得也挺好看的啊,多余的一些东西,呃就没有了后备箱的这个按键开启改到了车标的下边啊,直接能开起来啊,那顺便说一下后备箱吧,我觉得唉,给大家把镜头往前,我觉得后备箱的面积是确实比原来大的,因为悬架呢改成后扭力梁两边横向的这个宽度,大了啊,比原来能放东西,这是我的日常杯的双肩包啊,在这给大家一个简单的参考,确实是在后备箱的空间明显这边这边啊座椅可以放倒放倒之后的效果也挺好的,关上后备箱那其实它把车牌呢从上面挪到了下边,也就是减少了一部分视觉的干扰,让你的视觉在上面啊,尽量去少一些东西啊,少一些影响你,美感呀,或者是观感的一些东西,那下方的两个排气管啊,双边单出声音还真挺好听的,3000点以下有点那小低沉的一种感觉还不错,那这个就是马自达的外观了,算是全新的第七世代的马自达的一个设计的感觉,那事更香,我跟你说,你说为什么说的是内饰香啊,就是因为真的是营造的感觉不错,他营造了一个叫驾驶员导向嘛,刚才开头我也说了,就是你坐在这儿两个出风口冲着你一条船冲着你整个的这个屏幕也冲着你,他呢在宣传,一个点就是所有固件的抛物线全在一个点上,这个点呢,就是hUd的上方一点点让你好好的去体验,好好去开这辆车啊,就是驾驶员导向,虽然说回来啊内饰质感方面首先软很软软软软,确实高级感有了,而且这皮质长素这缝线做工确实比上一代有很大的提高方向盘,宝马丁字裤的那种感觉按键没问题,舒适度没问题,握感挺好,三九点握着也挺舒服,换挡波片有,但是是不是高配就不知道了.长安马自达3 Axela昂克赛拉上市车型如下:2020款马自达3 1.5L手动质美版,2020款马自达3 1.5L自动质美版,2020款马自达3 1.5L自动质型版,2020款马自达3 2.0自动质尚版,2020款马自达3 2.0L 自动质雅版,2020款马自达3 2.0L自动质豪版,2020款马自达3 2.0L自动质尊版。 

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