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闫闯试驾评测试车视频简介:来试驾这么一台145万的极星1 gt跑车,但是这台车呢,听不到什么发动机的声音,这是一台电动的混合动力的技术,贵它就是Polestar 1极星1号,Polestar很多朋友也了解,它之前是沃尔沃stcc,包括wtc,那么在17年的完成,Polestar就是他们的第1台车,今天啊,咱们一起来感受一下,噢,这个车的加速能力呢,还真的是蛮强的啊,随着电动机的介入呢,其实现在汽车的动力单元设计越来越复杂,咱们先说一下这个pos大腕的整个的电动的硬件的配置,前面是在201发动机,但是呢是涡轮加机械双增压,而另外这个发动机还有一个很有意思的地方,就是它的it启动电机啊,达到了50千瓦的一个动力输出可以直接给曲轴提供动力,那么意味着什么呢?就是这相当于是一台笔,48伏轻混的这种混动还要更强的一个介入的滚动单元,其实它前面并不是一个单纯的20,那么在后头呢是一个两个电动机分别驱动两个车轮,所以两个电动机呢,彼此是没有关联的,就有一个非常好的地方,就是当你比较极限情况出关的时候啊,它两台电动机呢可以进行扭矩的矢量分配,什么意思就是在弯道中左右两个车轮的抓地力是不一样的,它的不着力是不一样,因为车,掰的嘛,那么两个电动机可以根据车身姿态来判断,给两个车轮,又不打,所以这个是后轮两个电机我觉得一个最大的好处,也没有什么宪法这种东西,病例呢是31马力两个连赢家一块,还OK,就是在中低速的时候呢,全体起来就有点这种2090后的感觉,但是爬山的时候啊,如果用这种图片的驱动它是有点乏力的,所以现在我们存在了power模式,就是始终动力会有一个很好的响应的模式,而且呢,它一共5个模式啊,有一个power模式,而且还有一个的awd,就是全是四驱模式,这是全是四驱跟灵活驾驶,就是power模式,都是会保证一个动力很好的输出,中间呢还有一个hybrid就是日常驾驶自动判断是前轮驱动啊,后轮驱动啊还是,而最后还有一个individual就是个性化的定制5个驾驶模式,那么当发动机介入的时候,我们一开始就说了,整个车的加速表现,挺对得起145万的售价的,是符合一台百万级gt跑车该有的一个加速能力,因为它前轴呢是一共375马力的动力输出,520牛米的一个扭矩,所以加在一块呢,一共是超过600马力的功率和1000牛米的扭矩,所以让这个车有一个非常好的加速. 

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