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陈志豪试驾评测试车视频简介:其实这一台凯迪拉克的ct5它到底是atsl还是说cts的换代呢?我觉得这些东西都不重要,给你们看一个车身数据就很明朗了,这台车车长超过4米9,轴距超过2米9,一米八八几的这个车身宽度,一看就知道它明显是一个标准轴距,前置后驱,c级车的一个尺寸的跟标轴的进口宝马5系,呃进口的奔驰e,包括xf,还有那些雷克萨斯ES这种车型是相当的,那么但是呢官方说它的对标的竞品是3cacl,包括奔驰的c级,那怎么去理解呢?其实你看它的大哥ct6只知道当年ct6也是用一个类似于7系列尺寸,最后卖到一个5系的价格做一个错位竞争,所以以此类推,这一台车应该也是用一个标准武器,这种c级车的尺寸,啊,最后打的一个3系的价格做一个错位竞争,但是如果它的竞品是3系,包括a4L的话,即便是拿对手的长尺寸或者说长轴距的版本来比呢,这一台车至少在外形世界冲击感上,分量上都是更大一套,你可以看到它,整个宽度长度各方面分量感都是很足的,那么还有一点呢,以前的凯迪拉克的设计朗朗上口的一个词叫做钻石切割设计,但是来到这一带之后呢,他们开始已经不用这个口号了,所以呢,整体风格看起来你会觉得整个车身的线条柔的元素会更加的多,更加看起来优雅一点的更加偏都市风尚一点,今天我们拍的这个版本呢是一个叫风尚版也好,豪华版也罢,反正呢还会有一个另外一个涂装,就是运动版的那个版本呢,中网会有更多类似于蜂窝状的进气,然后呢熏黑的元素包括轮圈各方面都会更加的多,黑化的元素吧,这台车呢度过量变的会更加多一点,但是经典凯迪拉克一些元素它还是会有所保障,比如说这种数值型的LED灯啊,包括机盖的这种龙体啊还有,保险杠这里啊,有一点点类似于棱形的,这种折角呢,它还是会保留下来的,那么来到车侧盘旋短后旋的这种设计还是会有那么轮胎方面呢,这一次目前看到的版本都是19英寸的,这个轮圈尺寸前后都是一样,245/40 r19,配的是米其林的ps4,那么可以看出啊,这台车可能总体上来说还会偏向就刚刚说的优雅感一点吧,它并没有配备像当年atsl顶配的那种啊,前225后255这种鸳鸯派的搭配,那么车车呢有几个细节,首先看一下门把手,以前呢,可能是那种机械式可拉伸的,现在呢它是设置在里面,一个按钮前后台都是一样的,据说这样的这种开门的发力会更加符合人机工程学一点,还有一个比较具争议点的就是这个d柱往后整个c柱这个溜背造型以前呢凯迪拉克呢,它的bc柱,这个位置可能会比较粗壮一点,然后车后面会显得长一点,更有轿车,会很强的一种庄重感,而这次这个优酷呢,不可能会增加一个年轻更早一点,但是可以看到一个细节,因为在这一块从第1季度开始慢慢有一个下滑的趋势,理论上这样是很容易比较重要,但是有可能会新增后台的投资空间,包括进出后排这个东西,所以重点他们是怎么避免的呢?很简单,就是做一个创建的厚点,可以让这个低度的风对不对,下滑的不要那么走,同时开门这个角度,如果是下滑到这里,马上跟这个腰线重合的话呢,其实这个曲折线就会非常的抖,一定程度会影响后排进出这个头部的空间.凯迪拉克CT5上市车型如下:2019款凯迪拉克CT5 2.0T顶配版,2019款凯迪拉克CT5 28T豪华版,2019款凯迪拉克CT5 28T风尚版,2019款凯迪拉克CT5 28T运动版,2019款凯迪拉克CT5 40T豪华版。2019款凯迪拉克CT5 40T顶配版。2019款凯迪拉克CT5 40T旗舰版。 

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