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陈函试驾评测试车视频简介:我身边的这一台呢,是2020款宝马x1,为这次成都车展带来了一个中期改款的宝马x1,那这台车在外观上大家可以看到整个设计变化还是挺明显的,特别是前两个部分是更贴近于它的大哥x3x5的一个设计,那在这个大灯的部分可以看到原来那个圆形的天使眼的LED是什么呢?现在是变成了这种多边形的形状,看起来会更加锐利一点,那在保险杠的部分,原来那个两个小酒窝的雾灯是不见了,现在这个隔三尺寸是加大,并且中间两个剩的一个尺寸也是加大,所以整个车的外观看起来会更加有气势一点,那这台车作为一个中期改款车型侧面的部分最大的变化就是这个轮圈的样式使用一个新的样式,并且用了这种啊就是亮色的一个轮圈,包括这台展车用的是一个19寸的轮圈,不过不知道这个低配车型会是怎样的一个形状和一个尺寸,那在尾部的部分,这台车最大的一个变化是尾灯使用的一个新的样式看起来会更加精致,同时呢,它的尾标这台2.0t的车型是由,升级到25I的一个尾标,当然尾标升级动力其实是没有变化的,这台车还是使用一个1.5t+6at,还有一个2.0t+8At的两套动力让大家去选择,那内饰又有什么变化呢?我们马上去看一下,来到宝马x1的车内呢,我们先来看一下货款,那么现款的宝马X1它其实后排有一个非常大的毛病,就是坐垫是偏短的,那在这台车上大家可以看到,其实也没有改善,我才1米7的身材坐在这,啊整个腿部的承托都不是很够,那当然这台宝马X1在同级中对比它的对手,什么奥迪q3啊,还有这个奔驰的g OA那个不用说了,它整个后排的空间是非常宽敞非常有优势的,大家可以看到现在这个座椅调到很后位置,然后腿部空间头部空间还有很大的位置,并且呢还有一个杀手锏前后可调,而且这个靠背也是可以调节的,所以对于这台xp来说,它的传统优势还是在的,但是这一点就坐垫没有改善是比较可惜,那在那一次的,可以看到其实肉眼可见的其实和现款没有太多的差别,包括往前面去看,整个内饰的一个布局都没有太多的差别,前面最大的一个变化呢,就是换装了就m系列的方向盘呢,此前这个f一是没有,在这台车上,终于是有,那换上了这个方向盘之后,整个内饰的质感会稍微有点提升,同时呢,这台车终于是用上了这种电子的挡板,而不是之前的那个机械挡板,虽然这个挡板看起来造型和传统的这种我们认识的大鸡腿也有点差距,但是至少是提升了,所以这台宝马IC在现在的这个非常有优势,销量非常好的,一个基础上呢,又做一些细节提升,我觉得对他竞争力来说肯定是有提升的,最关键的一点就还是看他到时候上市的一个售价会是怎样,其他一些动力啊,空间啊,配置可能变化都不会很大. 

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