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38号性能美系控试驾评测试车视频简介:这一次呢是38号购车宝典第9集啊,咱们为大家来分析一下混动车型,因为在当今的2019年,其实汽车整体这个行业发展呢,都已经逐渐在朝着电动化方向去进行了,当然注意啊,之前我跟大家辨析过一个概念,就是电动化并不等同于电动车,电动化指的是什么,就是你这辆车可能说直接的驱动形式是来自于说电机对吧,但是并不是意味着说你这辆车的这种终端能源一定是电能或者说锂电池,这是差别,而实际上呢,我认为啊,在很大程度上其实说这种电动化和内燃机它们之间呢,是一种高度互补的存在,各自有各自的这种说是优势的公话,所以说也就是我认为在未来几年当中呢,混动车会成为一种相对主流的存在,所以这几样就跟大家讲一讲,就是到底有没有必要买混动说,首先啊混动,其实呢,它分成两类就大面上啊,分成两类,一类呢,叫做hev油电混动一类呢,叫做插电混动PHEV,咱们现在呢就两位啊,先从技术层面啊,给大家去做一个分辨,第1类呢,先说油电混动,首先油电混动什么叫油电混动,就是你这辆车不需要额外插件的活动,对吧,它的原理是什么呢?其实相当于说是通过电机的存在,呃,去尽可能弥补内燃机那些不擅长的这种工矿区,或者说通过调节内燃机的转速和负载,使内燃机总体尽量工作在一个高效的运转区间,经常达到省油的目的,可能说这个就有点沉,有点复杂,什么意思,就是如果单纯这样说只有内燃机的话,不是混动的话,它不是什么时候干活,都是那么的擅长的,但它不擅长这种功放下就非常非常费油对吧,但是说呢,有了电机也就是滚动之后的话,通过电机调节,总体来讲呢,让它内燃机,我让我不启动,要不工作要工作总体都在高校去工作就是这样的一个思路,然后呢像这种,而且呢,根据这种电机的位置的呢,也是有,来,你比如说呢是p0p1p2,p3P4,然后pos4倍的以及说这种串联社对吧,许多的种类,呃,总体来讲的话,目前比较成功的呢,是叫丰田的ths,本田的Immd,以及说通用的vortec,这三种都是双电机的高消费的模式,而本田的这个Immd呢,非等功率串联式加上直联式,这种的特性,其他厂家的这种混动车啊,一般来讲节油效果都比较有限,嗯,这是为什么呢?因为你要知道啊,其实如果你要是想想把原理去详细讲解会非常复杂,总体来讲就是至少你两手必须具备双电机,而且你的内燃机内燃机基础效率基础也得比较好,在这种情况之下相当于等于说是这个快马加鞭,对吧,好马配好鞍,然后的话能够使这个万有特性在一个横轴和纵轴,上面去高效调节这种所谓内燃机的工况,进而达到一个综合省油的目的,但是我觉得有一些可能说效率不是特别高的,混动车的话,因为你混动系统本身不怎么好,你内燃机的效率其实也不是那么的先进. 

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