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李天扬、38号性能美系控试驾评测试车视频简介:跟大家来讲全新的改款的迈锐宝XL,1.3t这款车啊,其实呢,这已经是应该说这一段生命周期的面包,到目前为止我第4次测评他了,请大家回顾一下,第1次是她刚上市的时候主打那款1.5t发动机加7速双离合,第2版呢,是新加入了一台6速的传统思维走向1.5t加6aT,再往后呢,就是前不久测评的是2.0t的,就是2.0升的涡轮增压发动机加9a然后呢,再往后就是今天这一款全新的1.3t三缸发动机匹配cvt,我站在这个黑板前给大家来讲呢,就是你要知道前面吧,就说曾经有这么多次了对吧?特别是这次这一款,其实她用产品定位来说是替代之前1.5升发动机的这个动力总成对吧?用1.3t这款三个房区替代,所以其实那个时候这个车的话在其他很多产品这方面与之前的迈锐宝,我不敢说绝对一样啊,反正说是差别很小,而重点就在于说这个全新的动力总成1.3t加上cvt,而你要知道啊,这款发动机与全新的这个2.0t可变缸的这个,四缸涡轮增压发动机基本上组成了,通用集团可以说是下一个产品是带,他的这么一个高低两线的动力性,而且这款发动机应该说是在之后的话,也会在通用集团的其他不少品牌的车型上面去搭讪,所以说呢,这一期节目我想跟大家好好的去讲一讲,嗯,不光是一个动力总成吧,再有就是关于说三层机啊,就说cvt的一些概念有一些有一些理念,可能是关于之前复习也有一些呢,是新的一些体验和感悟总而言之揉在一起借着面包车跟大家讲一讲,嗯,先说迈锐宝1.3t这款车啊,其实这款车的话应该说总体旧漫把这个车系大家很熟悉对吧,所以说在今天的测试当中呢,我觉得主要还是说关于这个动力总成部分的一些变化,嗯,在当前气候条件之下,首先我们测得加速啊,0~100公里每小时的加速成绩是9.4秒,这个发动机应该来讲,它对温度还是比较敏感的,因为其实之前我曾经有一个机会在相对来说比较凉的天气下就是春天的时候,大概外部气温10摄氏度的时候测试过程来说当时是跑出了一个8.9秒的成绩,而能进入,就是冷天的时候,8.9热天的时候9.4大概在这个之间这样徘徊,根据不同温度,嗯,大概都是这样,再往下呢,就是这个油耗就是油耗肯定是大家特别感谢我觉得吧,这辆车的话也是啊,在当前很热的气候条件之下,经过我的测试取得了城市百公里挺好啊,成是百公里8升,对高速百公里6升的成绩,反正大概就是这样,而且是都开着空调的,啊,因为现在外面已经是北京迎来盛夏的,非常非常弱,大概这就是它的油耗表现,我也去测了一下,1分07秒度不算特别快,应该讲就是它的底盘,其实你感觉是比较过剩的,但是主要的问题呢,就是因为说这个发动机在连续的高温高负载的这种推进之下外加还有什么问题,就是它没有一个好用的手动模式啊,就是我只能地方放因为那个时候对吧,右手右手残,了10岁了,所以说我就很难去瞄准并操作这个排挡杆上的加减挡手动模式按钮,因此我就必须使用地上跑什么地方跑的话,呢,厄又因为说基本上这种民用cvt吧.上汽通用迈锐宝XL新上市车型如下:2019款迈锐宝XL Redline 550T自动锐动版,2019款迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版,2019款迈锐宝XL Redline 550T自动锐智版。2019款迈锐宝XL Redline 535T自动锐智版。 

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