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陈乐试驾评测试车视频简介:李坤对这辆宝马的x7进行了一个非常详细的介绍,那么今天呢,咱们不妨换一种方式,换一个角度去探讨一下这辆宝马的新车,凭什么能够吸引百万级以上SUV消费者,这个价位这个级别的车不可逃避的,有着一个属性或者说是任务,那就是看起来必须是一辆贵车,好车豪车,简单的说还得看起来就,那x七是怎么做的呢?就是一个字大,其实我第一次见到这辆车啊,是在17年的7月份,我去瑞士试驾,stable的时候在style的公路上呢,看到了一对宝马的工程师在测试这辆车的伪装车,当时给我留下印象最深的地方就是它c柱往后的部分真的是非常凸显这辆车的尺寸以及它与x5的区别,当时那条窄窄的山路我觉得更加凸显了,这辆车的尺子那么另外一点呢,就是它前后都是22英寸的轮圈,我相信这也是目前在售的所有量产啊,胸围里最大的尺寸了,我觉得还有一点非常重要,就是宝马最经典的双肾式进气格栅,那天在地库里呢,我把它停在了两辆宝马旁边,通过这张照片大家应该能看出来他的肾有多大,这个肾啊真的是越大越厉害,而对我个人来说呢,我终于又试到了一款让我看起来比较娇小的车型,关的气场,你把它开到哪里都能镇得住场,可能有的人会问了,我这辆车开起来是显着的,但是如果我把车停下来坐到饭桌上,怎么来凸显我的身份呢?别着急,宝马专门为你的野心设计了三种样式,第1种呢,就是宝马最新设计的这种传统粮食,啊,看起来很漂亮,它适合一切长一点,但是跟其他两种比起来就略显普通了,第2种呢是这种卡片钥匙薄薄的一张卡,非常的啊,有科技感,它呢是基于这种nfc的功能来实现,你可以打开车门的,其实很多手机呢,也能够通过NFC实现这个功能,但是你掏出一个手机来,远没有掏出这样一张卡,显得有仪式感,要说几句是吧?但是呢,放到现在来看,使用起来呢,不够与时俱进,另外一个大的,都很像二零零几年的诺基亚,如果能够把它这块屏幕换成一个高分辨率的,触动非常流畅的朋友,再加上一个,全场最靓的大叔,接下来我不想谈宝马一贯优秀的部分,如果我爸爸妈跟你聊半天,它的操控性在同级别多么多么好,那就是在浪费时间了,我们来看一看宝马之前不那么擅长的,那就是越野,之前在云南试驾新一代x5的时候呢,宝马这一套最新的四驱系统就给我留下了很深刻的印象,因为它可以非常有效,且迅速的对打滑的车轮进行制动,从而把动力传递给那些有附着力的车轮,再加上这一套高低可调的空气悬架啊,或多或少对于它的接近角啊,离去角啊,包括通过角都会有一个比较积极的影响,所以说你开着这辆x7来干这个也并不是一件什么难事儿,当然了,我也不是鼓励大家开的这辆x7去强度越野,我相信没有人会这么做,因为毕竟开着这4条原厂的22英寸的p zero轮胎来沙地里面也是一件,还有在几年前宝马不擅长的一点,而在这几年不断提升的,在这辆x7上又到达了一个新的高度,那就是舒适型,其实直到现在啊,我一直都不太习惯用舒适来形容一辆宝马,可是宝马呢,却用一辆又一辆的新车来强化我这个概念,你想从f30代号的底盘开始,然后是新7系,然后是新5系,都在不断的给人们增加这种舒适的印象,而这辆x7呢毫无疑问是目前宝马的舒适性最高水准,说到舒适度并不是单一某一项出色就能够实现的,而他需要体现在多方面,这套座椅不论是填充物还是这种皮质的质感呢,都是非常出色的,而且这套座椅的调节方式很多,深得我心,因为我相信这种可以分段调节的靠背,一定会让人找到更舒服的姿势,光有舒适的座椅啊是远远不够的。宝马X7上市车型如下:2019款宝马X7 Xdrive 40i领先型豪华套装,2019款宝马X7 Xdrive 40i尊享M运动套装,2019款宝马X7 Xdrive 40i行政型M运动套装,2019款宝马X7 Xdrive M50i. 

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