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杨力试驾评测试车视频简介:领克03上市以来,以她个性的外观出色的操控表现获得了相当高的关注度,不过还是有一些人会觉得先期上市的1.5t发动机动力还是不够尽兴,别着急,厂家自然也想到了这一点,他们乘胜追击,推出了一款新车,就是它,不,官方宣称它的名称叫做领克032.0TD高能版,这里有两个关键词,第一2.0t第二,因为原来的03刚上市的时候是1.5t发动机最大功率,最大扭距265牛米,这台2.0t的呢,变成了190马力,你可能会觉得唉,才增长了10马力啊,原来的双离合变成了6at,所以呢,整个车辆的动力总成是发生了质的变化,除此之外呢,外观内饰和尺寸都一丁点都没变,所以这一次我们就不进行静态评价了啊,如果大家对领克03的车内啊,这个内饰空间感兴趣可以去我的微博胖哥杨力,或者是我们关好胖哥汽车频道搜索领克03届时呢就会有1.5t车型的详细测试那里面就有这个静态空间的这个体验,那么对于这辆车,我们就把这些不重要的完全拿掉,直接把它开上路,去看看这台2.0t发动机究竟能给它性能带来多大的提升,其实坦诚来说,后段确实要比1.5t都要懵了,这并不是我的心理作用,因为1.5t也并不算慢了,但是在后端上,还是稍微显得有那么一点点单薄,而这辆车在后端,确实要更加有底气了真的,因为毕竟功率扭矩都要大了一些,尤其是那么具体到这台6at变速箱啊,虽然之前是双离合,现在换成了6,它更多的并不是说让你开得多么痛快或者说在动力上有更好的这种表现,它的表现主要是在日常驾驶的平顺性上,会有非常出色的这种这种表现搭配2.0t整个发动机出力的这种这种感觉让你觉得非常的平顺,就是一个字顺,无论是在城市,环路,街道还是说现在高速情况下,无论是轻油门的缓慢超车还是说大油门的这个急速超车就让你感觉特别的顺,另一个好处就是在低速拥堵的时候他会有更好的平顺性,其实呢,也是那台1.5t的双离合表现呢,也已经足够好了,但是第1步拥堵的时候还是会有一点点些许的小顿挫,能够察觉出来,而这辆车吗?那就毋庸置疑了,整个堵车跟随的时候表现出来的顺平顺性也是相当令人满意的,其实这辆车怎么说呢?他起步啊,不光是变速箱表现的很顺啊,整个发动机的低扭也是很充足,让你觉得这辆车起步哇,好窜啊,真的,如果您到时候试驾这个03的2.0t的时候,只要您别嫌他这个低速起步的时候非常爽就好了,因为它从1000转就能输出214牛米的最大扭距1400,就已经是300牛米最大扭拒了,然后整个起步你会觉得毫无迟疑,一气呵成,没有什么薄弱的感情噌一下就起来了,所以这是目前主要给我的一种一种感受,就是,第一是第二后劲确实是比较足,而第三就是起步的时候他的地位更加的充足,嗯,好了,体验完了公务的感受,当然要进山里来转悠转悠吧,其实之前1.5t的领克03他的整个操控性啊,底盘的感受就相当不错了,但是那辆车没有开到村里来,仔细的体会一下,所以借着这次2.0t的03的机会来看一看,我现在是在运动模式,其实在运动模式情况下它的转向也算是相当的轻柔了不会说像有些品牌的运动车向忱的跟你掰手腕,很轻很轻揉的感觉,但是转向了细腻的感觉,以及回馈还有那种比例感,依然是相当不错,而这也就是1.5t领克03,上市之后被很多人都肯定了吧,或者说都赞扬的一个地方,它很好的保留了下来,其实相比于转向来说我更想赞美的是它的底盘和悬挂,相当有韧劲,非常的扎实,无论是最终还是把整个的刚性都没问题哇,这底盘的调校,哇噻,还进到了,太正直了,哦,对了,还有他出色的刹车,依然是那那4条啊,从这个领克03研发之初,就伴随他一起进行研发的固特异eagle f1轮胎,专门为他量身定做的抓地力也不用怀疑,再配合上良好的制动系统,不,制度非常的稳健有限性,而且也不会像楞头青那样的比较硬,所以相比于转向来说,我觉得它的底盘的悬挂还有它的刹车,是在杀戮当中给我印象最深刻的地方领克03上市车型如下:2019款领克03 2.0TD高能版,2018款领克03 1.5TD纯Lite版,2018款领克03 1.5TD型版,2018款领克03 1.5TD劲版,2018款领克03 1.5TD型Pro版,2018款领克03 1.5TD劲Pro版。 

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