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陈志豪试驾评测试车视频简介:2019款自由光动态评测试驾视频,熟悉新车评网的网友们呢,应该都会知道我们在短暂的试驾会过后,还会把车给借到手深度的去体验一番,并且做一些很针对性的数据测试,比方说加速刹车油耗甚至静音等等,所以呢,就有了我们的性能测试这个栏目,只不过这个栏目呢,多数是以文章的方式给呈现,所以我觉得这些冰冷数字背后一些很直观主观的价值感受呢,是很难通过文字给11的表达清楚了所以呢,决定把这个东西给市民画做成视频让大家既可以看到一些数据啊,量化的成绩到底怎么样同时还有一些我们更主观更深入的体验可以分享给大家所以呢,我们这一期从身边这个2019款的改款自由光2.0t4驱全能版开始说起然后大家看到由于这次的天气不是太好邻近火车之前还是在下雨所以呢,有部分的数据可能不太存在横向参考的意义更多的可能是一些主观层面的分享okay从加速成绩开始说起吧,改款的自由光最大的变化点就是它的动力总成的换上了这个,集团的2.0t发动机配合上横,这才符合他的玛丽的比自己的那台2.4战机是提升了非常多玛力多了90匹,达到265匹,同时扭距做了将近一倍去到400牛米,所以这个数据在同级别2.0t里面已经算是第一梯队的佼佼者,那么实际的表现到底怎么样?呢,我们做了两组数据啊,第1组呢,是正常的地板油起步,做到的是8.1秒的破产,第2次是换模式,关夜市同时踩着刹车毕业转速最高可以在2800赚得弹射出去而这个时候他可以做到7.6秒破百,虽然说这次是雨天,但是由于它有四驱系统的加入呢,所以他整个起步的姿态,即便是弹射模式,下面他都不会说有那种前轮打滑的迹象,整个姿态是非常平稳像一个子弹上膛之后直接就碰一下弹出去了。所以这个程序还算是有横向对比的意义了,所以整个变速箱的换挡,整体的动作都是偏平顺性的,他很难让你察觉到换挡的那种动作,那种铿锵感,从好处上来说,就是整个节奏会非常的舒缓,但是作为加速成绩做极限性能来说,我觉得他的动作还是没有到那种干净利索那种铿锵的状态,尤其是在脖子下面整个范岗的节奏啊,包括动作啊,速度啊,都跟普通模式没有什么区别,我觉得他的动作会天融了一点少了,那种像现在很多ATM直接联动或是像双离合那种踢你一脚的那种铿锵感吧,总体来说那个加速是没问题的,至于刹车票面的这台车,由于这一次是在一个雨天测试所以呢,距离会稍微长一点最好的成绩是锁定在44.3米左右,考虑到这次用到轮胎的可能是天空路性能一点的是马牌轮胎,那它的花纹也是比较细碎,所以他可能在照顾到一些,嗯,综合性能包括一些排水和静音方面的这个,抓的稍微可能会差了一丢丢吧.广汽菲克Jeep自由光型号如下:2019款Jeep自由光2.0L两驱典尚版,2019款Jeep自由光2.0L两驱优享版,2019款Jeep自由光2.0T两驱智享版,2019款Jeep自由光2.0T两驱越享版,2019款Jeep自由光2.0T四驱专享版,2019款Jeep自由光2.0T四驱探享版,2019款Jeep自由光2.0T四驱全能版,2019款Jeep自由光2.0T四驱高性能旗舰版。 

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